Arrancó el plan piloto del carril bidireccional del Corredor Azul en la avenida Arequipa: conoce los paraderos y rutas alternas
La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) inició este sábado, 22 de agosto, la implementación del Plan Piloto del Carril Bus Bidireccional en la av. Arequipa, un esquema que busca ordenar el tránsito y mejorar el servicio del Corredor Azul.Esta primera etapa abarca un total de 1.5 kilómetros en las avenidas Garcilaso de la Vega y Arequipa, específicamente entre la av. 9 de Diciembre, o Paseo Colón, hasta el jr.
Emilio Fernández; es decir, donde finaliza el Parque de las Aguas. Esto implicará una serie de cambios para usuarios del transporte urbano, conductores, peatones, ciclistas y residentes de la zona.El cambio central está en la circulación de los buses del Corredor Azul en dicho tramo: ahora transitarán en ambas direcciones por el carril con sentido hacia el Centro de Lima, mientras que el otro carril de la avenida será utilizado por vehículos particulares hacia Miraflores.Según la ATU, el plan piloto tendrá una duración de 30 días y el objetivo es su implementación progresiva en toda la av. Arequipa, hasta llegar al óvalo de Miraflores.Además, la entidad destacó que, entre los principales beneficios, figuran la reducción del tiempo de viaje en ‘hora punta’, de 10 a 6 minutos, y el incremento de la velocidad comercial de los buses, de 9 km/h a 18 km/h, lo que favorecerá un servicio más rápido y regular.Los paraderos implementados y las rutas alternasDaniel González, vocero de la ATU, en diálogo con RPP, explicó que en el tramo que abarca el plan piloto se han reorganizado dos paraderos: Saco Oliveros, en la cuadra 3 de la av.
Arequipa, y Dagnino, en la cuadra 6 de dicha vía, que ahora estarán ubicados en el separador central de la avenida. Ambos en el sentido de norte a sur."Ya se ha colocado la señalización de paraderos correspondiente. De hecho, son dos paraderos los que van a estar [...]: el paradero Saco Oliveros y también Natalio Sánchez Dagnino.
Esos son los dos paraderos que van a estar ubicados en la berma central, en este tramo que va desde 9 de diciembre hasta jirón Emilio Fernández", indicó.Además, precisó que ambos estarán ubicados exactamente en el carril izquierdo, con perspectiva de norte a sur, de lo que antes era la ciclovía.Dado que el carril bus bidireccional Arequipa estará destinado exclusivamente al transporte público autorizado, los vehículos particulares deberán utilizar vías alternas en el tramo intervenido.De este modo, para dirigirse al Centro de Lima, los conductores podrán utilizar las avenidas Petit Thouars, Paseo de la República, Salaverry, entre otras; en tanto hacia Miraflores, podrán seguir circulando por la av.
Arequipa, únicamente en sentido de norte a sur. En cuanto a la ciclovía, el vocero de la ATU explicó que continuará en la berma central, pero solo estará habilitado el carril derecho para ambos sentidos, siendo que el izquierdo únicamente será para usuarios del Corredor Azul y peatones."En este caso, también la ciclovía, que era con sentido sur a norte, se ha modificado, y en el lado derecho, por así decir, que va de norte a sur, va a ser únicamente la ciclovía en dos sentidos; y en el caso en el margen derecho, si es que estamos mirando de norte a sur, el carril que va hacia el lado izquierdo es únicamente peatonal, donde van a estar ubicados los dos paraderos que se han realizado la modificación", explicó.Finalmente, la ATU indicó que los residentes de la zona, propietarios, instituciones y comercios que requieran acceso vehicular dentro del eje intervenido podrán gestionar su VAPP (Vehículo Autorizado con Permiso de Paso), requisito que permitirá el acceso a los inmuebles durante la ejecución del plan piloto.