BCRP advierte que precios de combustibles en Perú han subido más que el petróleo internacional: ¿qué está pasando?
El alza de los combustibles en Perú no se explica únicamente por el incremento de los precios internacionales por el conflicto en Medio Oriente. El Banco Central de Reserva del Perú (BCRP) advirtió que, en las últimas semanas, los precios locales de refinería del diésel y las gasolinas han aumentado por encima de lo observado en el mercado internacional.“Los precios de refinería se han elevado en las últimas semanas más de lo que ha subido el precio internacional del diésel y de los gasoholes”, señaló Adrián Armas, gerente central de Estudios Económicos del BCRP. Según explicó el funcionario, se ha ampliado la diferencia entre los precios locales de refinería y los precios de paridad internacional.
Por ello, el aumento de los combustibles en el mercado peruano respondería a más de un factor.“Parte del aumento de precios locales en las últimas dos semanas es porque estamos viendo una mayor brecha entre el precio de refinería del diésel y del gasohol, con respecto al precio de paridad internacional de esos dos combustibles”, indicó.El ministro de Economía, Elmer Cuba, señaló hoy en conferencia de prensa que desde el estallido de la guerra entre Estados Unidos e Irán el petróleo tuvo un incremento cercano al 60%. No obstante, según pudo verificar RPP, los precios mayoristas en las refinerías de Repsol y Petroperú se incrementaron hasta en 103%, sobre todo en el diésel.Problemas de suministro de Petroperú presionan al mercado de combustiblesArmas señaló que el alza de precios en el país también está vinculado a los problemas de suministro de Petroperú, principalmente en zonas donde es el principal abastecedor, como Ucayali donde se registran protestas.
“En general ha habido un desabastecimiento. Efectivamente, hay zonas en donde Petroperú es el principal abastecedor, y eso sería aparentemente una causa del problema que estamos comentando”, sostuvo.El funcionario agregó que el aumento de los precios locales debe analizarse considerando tanto el comportamiento de las cotizaciones internacionales como las condiciones del mercado interno.El BCRP recordó episodios pasados en los que interrupciones en el abastecimiento de combustibles terminaron trasladándose a los precios de transporte y otros bienes.Tardía respuesta fiscal ante alza de precios de combustiblesArmas señaló que, frente al actual incremento de los precios internacionales de combustibles, la respuesta de la política fiscal en los últimos meses ha sido menor que en episodios anteriores, cuando se utilizaron mecanismos como el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) e incluso medidas tributarias."Las acciones fueron significativamente menores de respuesta a lo que la propia historia de la política fiscal nos dice.
Esos son datos. En anteriores situaciones similares, se ha visto es un fondo de combustible operativo, se ha visto acciones inclusive tributarias según el tipo de choque que tenía la economía", detalló. El funcionario agregó que, en esta ocasión, el fondo ha tenido una participación limitada.
“Para todo fin práctico no está funcionando o está funcionando muy poco”, sostuvo.En ese contexto, explicó que el subsidio focalizado anunciado por el Gobierno para transportistas es una medida fiscal destinada a amortiguar el impacto del alza del diésel, cuyos efectos serán considerados por el BCRP en sus proyecciones de inflación y decisiones de política monetaria. El Banco Central, además, mantiene un escenario de riesgos para la inflación debido a factores externos y climáticos, como un eventual Niño extraordinario que podría generar nuevas presiones sobre los precios de los alimentos en los próximos meses.