Acceso al aeropuerto Jorge Chávez enfrenta déficit de más de S/130 millones: Contraloría advierte riesgo de retraso en la entrega de la obra

El puente Santa Rosa, que será el acceso definitivo al nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez, enfrenta un déficit presupuestal que podría comprometer el avance de la obra y generar sobrecostos, arbitrajes y nuevos retrasos. Así lo advirtió la Contraloría General en un informe de control dirigido a Provías Nacional.De acuerdo con el documento, la entidad cuenta con un saldo disponible de apenas S/24,7 millones, pese a que entre junio y diciembre de este año se requieren S/156,1 millones para financiar la ejecución del puente, la supervisión de la obra y la asistencia técnica del proyecto. Es decir, faltan más de S/131 millones.La Contraloría señaló que este escenario podría derivar en controversias con el consorcio encargado de la construcción por el incumplimiento de las obligaciones de pago previstas en el contrato. Ello abriría la posibilidad de mayores costos para el Estado e incluso retrasaría la culminación de esta infraestructura, cuya inversión asciende a US$171 millones.El informe también revela que, hasta el 18 de junio, las gestiones realizadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ante el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) para obtener recursos adicionales, mediante un crédito suplementario y una demanda adicional de presupuesto, seguían sin respuesta.La obra acumula retrasos en actividades críticasAdemás del problema financiero, la Contraloría identificó demoras en la ejecución de trabajos considerados esenciales para el desarrollo del proyecto.Entre ellos figuran los estudios de geología y geotecnia, que concluyeron 59 días después de lo programado, y el plan de desvíos y manejo del tránsito, que acumulaba un retraso de 111 días al 22 de junio.Según el órgano de control, estas demoras ya están afectando otras actividades que forman parte de la ruta crítica de la obra, como el diseño de las subestructuras del puente, es decir, los elementos que soportarán el peso de toda la infraestructura.El propio ingeniero supervisor del contrato calificó el avance como un "atraso severo" y planteó evaluar la aplicación de mecanismos contractuales para exigir medidas concretas que permitan recuperar el cronograma.Escombros y resolución de disputas también generan riesgosLa Contraloría detectó además la acumulación de material excedente y escombros dentro del área de la obra, situación atribuida a terceros y que, según el informe, podría dar lugar a solicitudes de ampliación de plazo y pagos adicionales para retirar esos residuos.A ello se suma que todavía no se ha conformado la Junta de Adjudicación y Evitación de Disputas (DAAB), mecanismo previsto en el contrato para resolver conflictos durante la ejecución del proyecto. Este órgano debió instalarse en diciembre de 2025, pero el retraso podría generar mayores costos y demoras si surgen controversias entre las partes.El puente Santa Rosa forma parte del proyecto Vía Expresa Santa Rosa y será el acceso permanente al nuevo aeropuerto Jorge Chávez. Su culminación está prevista para el 5 de julio de 2028 y busca mejorar la conectividad con el terminal aéreo, reducir la congestión vehicular y reforzar la seguridad vial.